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Logística portuaria: la hidrovía es la infraestructura del país
Un país sin costa marítima que exporta granos y carne e importa la totalidad de su combustible tiene una sola arteria posible, y es el río. Entender la hidrovía Paraguay-Paraná —sus calados, sus ventanas, sus peajes y sus 34 puertos privados— no es un detalle logístico: es la diferencia entre una operación que cierra y una que se atasca.
El mercado
Paraguay tiene la tercera flota fluvial del mundo, detrás de Estados Unidos y China, con alrededor de 3.200 embarcaciones de bandera paraguaya. Esa flota mueve cerca del 94 % del comercio fluvial entre Corumbá, en Brasil, y el Río de la Plata, recorriendo más de 3.400 kilómetros. Por esa vía sale el grano y entra el 90 % de los manufacturados, combustibles e insumos industriales del país.
La red se apoya en 34 puertos privados especializados por tipo de carga —granel sólido, granel líquido, contenedores, carga general— y en un ecosistema de armadores, agencias y terminales. El comercio exterior paraguayo creció 12,3 % y vuelve a poner presión sobre la eficiencia de esa red; la discusión regional por el peaje del tramo argentino es hoy una variable de costo que toda operación seria debe modelar.
Qué hace GAMEN
Coordinación de operación
Selección de terminal y armador según carga y calado, reserva de bodega, ventanas de carga, inspección independiente y seguimiento del convoy hasta destino.
Aduana y almacenaje
Despacho, regímenes de tránsito y depósito, y coordinación del almacenaje en terminal habilitada, con la documentación que después exige el banco para pagar.
Proyectos de infraestructura
Estructuración de inversiones en terminal, muelle o capacidad de almacenaje: encuadre legal, socios locales, permisos y financiamiento del proyecto.
Qué necesitamos para empezar
La primera conversación es más corta y más útil con estos datos sobre la mesa.
- Tipo de carga, volumen anual y estacionalidad.
- Origen y destino, y flexibilidad real de plazos frente a las bajantes del río.
- En proyectos de infraestructura: capital comprometido y horizonte de retorno esperado.
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